（原標題：理想汽車也扛不住了，首次降價最低優(yōu)惠1.5萬元） 進入8月份，多家車企通過限時優(yōu)惠等方式開啟新一輪的降價，而此前宣稱沒有降價考慮的理想汽車也扛不住了。 理想汽車雖然官方未宣布降價，但第一財經(jīng)記者從多家理想汽車門店獲悉，理想汽車當(dāng)前的優(yōu)惠政策包括四川地區(qū)政府補貼金額1萬元，5000元保養(yǎng)基金，江蘇常州補貼8000元。由于理想汽車異地開票，所以四川補貼相當(dāng)于全國補貼；保養(yǎng)基金可以直接折現(xiàn)為5000元現(xiàn)金。不過常州補貼需要上常州牌照。綜合下來，相當(dāng)于買車直接優(yōu)惠1.5萬元~2.3萬元。此外，其他政策還包括訂車送swtich游戲機、2萬現(xiàn)車積分。 8月初，理想汽車就通過發(fā)布新車型的方式進行變相降價。8月3日，理想汽車發(fā)布了理想L9 Pro，全國統(tǒng)一零售價42.98萬元，相比L9 Max下調(diào)3萬元。兩款車型的唯一區(qū)別在于智能化配置，理想L9 Pro標配理想智能駕駛AD Pro，可實現(xiàn)安全舒適的高速NOA輔助駕駛，而理想L9 Max標配理想智能駕駛AD Max，可實現(xiàn)全場景的NOA輔助駕駛。 憑借增程式新能源政策紅利和家用需求的精準產(chǎn)品定位，理想汽車這兩年銷量增速較快，目前在造車新勢力中位居第一。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，理想汽車累計交付量為3.4萬輛，同比增長227.5%。目前理想汽車在售車型為三款產(chǎn)品，L7、L8和L9。其中，售價最低的L7市場表現(xiàn)最好，售價最高的理想L9的銷量最低，同時相較剛上市時月銷量過萬的成績已有所下降。 理想汽車雖然在6月、7月的月銷量突破了3萬輛。但整體來看，理想汽車的環(huán)比增速在放緩。從5、6、7三個月份來看，其環(huán)比增幅分別為24.5%、15.2%和4.7%。理想汽車方面在二季度財報會上預(yù)計，三季度車輛交付量為10萬～10.3萬輛，平均月交付量為3.4萬輛，基本與7月份持平。此外，由于起訴汽修店、周上牌量剔除廣汽埃安等事件，理想汽車持續(xù)處于輿論熱議之中，外界對于理想汽車的相關(guān)行動爭議不斷。 目前，理想汽車面臨的競爭越來越激烈。今年以來，長城汽車、吉利等公司加大了在6座中大型插混SUV的布局，試圖從理想汽車手中搶得更多的蛋糕。其中，魏牌推出的藍山已經(jīng)收割了部分市場，騰勢也推出了N8，這些產(chǎn)品的推出對理想汽車發(fā)起了挑戰(zhàn)。 8月份以來，市場中已經(jīng)有10余家車企通過不同方式降價試圖捍衛(wèi)市場。面臨激烈競爭，理想汽車想要實現(xiàn)銷量大幅增長存在挑戰(zhàn)。玄甲基金總經(jīng)理林佳義認為，理想汽車月銷量的環(huán)比增長可能大幅放緩；優(yōu)勢業(yè)務(wù)上，家庭場景的空間有限，其短暫的護城河也許并不穩(wěn)固，可能的擴張業(yè)務(wù)是高度競爭的市場。市場目前也布滿了新產(chǎn)品降價推新，合資企業(yè)不斷降價力圖守住市場份額，這個背景下理想汽車的增長空間面臨挑戰(zhàn)。