寶駿交出了在產(chǎn)品大年的第一份答卷。近日，寶駿品牌正式發(fā)布電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)，該架構(gòu)覆蓋A00級(jí)到C級(jí)全尺寸車型，包含純電、混動(dòng)的動(dòng)力組合。依托天輿架構(gòu)，寶駿今年將上市四款新車。其中，天輿架構(gòu)兩款首發(fā)新車寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款已經(jīng)同步上市，寶駿悅也2024款售價(jià)分別為8.08萬(wàn)元、9.08萬(wàn)元，寶駿悅也Plus售價(jià)則分別為9.38萬(wàn)元、10.38萬(wàn)元。這兩款車型均采用了當(dāng)下市場(chǎng)火熱的“方盒子”造型，并配備大疆車載的高階智駕方案。受市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化需求的高漲，整體設(shè)計(jì)更加偏向于硬派越野車的“方盒子”車型逐漸成為了藍(lán)海，除寶駿外，奇瑞、比亞迪、深藍(lán)也已在該細(xì)分市場(chǎng)“出牌”。除上述兩款車型外，第一財(cái)經(jīng)記者還從寶駿方面獲悉，基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)，寶駿今年下半年還將推出兩款全新車型，首款五座SUV將于2024年三季度正式上市，首款大六座SUV將于2024年四季度亮相。這兩款車則是面向多孩家庭群體，將搶占二胎、三胎政策相繼放開(kāi)后，市場(chǎng)對(duì)于家庭出行需求的風(fēng)口。此前，理想、問(wèn)界等品牌均借此在市場(chǎng)中脫穎而出。今年對(duì)于寶駿品牌而言非常重要，是其重回主流市場(chǎng)的關(guān)鍵年。上述新車的成功與否也直接關(guān)系到該品牌的未來(lái)發(fā)展。公開(kāi)資料顯示，寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，借力中國(guó)汽車高速發(fā)展的紅利，寶駿在2017年便實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破百萬(wàn)輛的成績(jī)，寶駿730、寶駿560、寶駿530、寶駿510等車型更是成為了當(dāng)時(shí)的熱門(mén)車型。但從2018年開(kāi)始，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的階段，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也開(kāi)始快速變化，新能源汽車成為了各家車企必爭(zhēng)之地。而寶駿年銷量也開(kāi)啟了連續(xù)下滑通道，寶駿悅也、云朵以及KiWi EV等轉(zhuǎn)型之作也叫好不叫座，并未真正扭轉(zhuǎn)其頹勢(shì)。今年3月，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在公開(kāi)渠道上表示，從今年年初開(kāi)始到現(xiàn)在，寶駿停掉了所有市場(chǎng)費(fèi)用，因?yàn)樵诮?jīng)過(guò)市場(chǎng)“毒打”后，寶駿認(rèn)為如果產(chǎn)品、市場(chǎng)、渠道三者節(jié)奏不對(duì)，（市場(chǎng)費(fèi)用）全都白費(fèi)。他進(jìn)一步稱，今年，寶駿的主要力氣將花在兩件事上，其一是豐富產(chǎn)品譜系，除了純電之外，今明年還布局了PHEV的SUV、B級(jí)轎車等6款新車；其二是進(jìn)行渠道改革，選出寶駿專營(yíng)店。按照規(guī)劃，寶駿在2023年全體系恢復(fù)信心，2024年回歸市場(chǎng)主流。據(jù)悉，目前寶駿品牌已有覆蓋全國(guó)117個(gè)城市的149家專營(yíng)門(mén)店，年底全國(guó)寶駿專營(yíng)店將增至300家以上。同時(shí)，在服務(wù)體系上，寶駿也依托上汽通用五菱全國(guó)2800多家門(mén)店。